Il Consiglio di amministrazione dell’ Alitalia riunito per scegliere il partner con cui avviare le trattative – badate bene avviare, non chiudere, le trattative – ha stabilito di rinviare la decisione al 18 dicembre.

Tutto ciò dopo che la questione è stata oggetto di approfondimenti da molti mesi da parte dell’azienda e dei suoi advisor; dopo che l’amministratore delegato Prato ha fatto chiaramente intendere di essersi fatto un’opinione in materia, con un’intervista rilasciata a un grande quotidiano; mentre l’azienda continua a perdere ricavi e passegeri.

Cosa ha determinato l’ulteriore rinvio? La lunga è inconcludente riunione sull’argomento che si é tenuta a Palazzo Chigi  e che ha visto la partecipazione di diversi ministri e del capo del Governo, dove è emersa la forte spaccatura all’interno della compagine governativa.

Il danno più grave causato da questo ulteriore rinvio non è solo il ritardo che si accumula nell’affrontare il problema di un’azienda che perde tra i 40 e i 50 milioni al mese.

Il danno più grave è il segnale che si fornisce agli operatori e ai mercati: che la politica non riesce a trattenersi dal debordare nelle scelte aziendali; che il Governo che certamente è legittimato ad avere un’opinione in materia, non è neanche in grado di adottare una posizione unitaria.

Con quale stato d’animo gli eventuali acquirenti che saranno prescelti per la trattativa finale andranno a negoziare sapendo che diversi ministri – più o meno competenti – sono titolati ad impicciarsi dell’argomento e ostili alla soluzione prescelta?