E' chiaro: le vicende europee sono intimamente legate agli umori di un mondo finanziario e bancario che non lascia più spazio ad interventi finalizzati a ridare fiato alle economie reali. Analizzando la situazione italiana si può affermare che le istituzioni finanziarie hanno smesso di fare il loro lavoro, determinando una frattura profonda tra l’”elettronica” dei movimenti finanziari e le scelte di famiglie e imprese, sempre meno capaci di far fronte alle  difficoltà.

Il progressivo avvicinarsi dell’entrata in Italia di un grande operatore ferroviario (NTV) nel segmento dell’alta velocità impone una lettura critica e ragionata sui possibili scenari che potrebbero caratterizzare il trasporto ferroviario e la mobilità italiana nei prossimi anni.

Il trasporto ferroviario rimane di gran lunga il più sicuro se confrontato con quello aereo, stradale e navale, ma la tragedia dovrebbe tuttavia spingere la politica ad interrogarsi sui costi di un assetto che si ispira da una parte alle regole della concorrenza e dall’altra ad un uso esageratamente stringente delle risorse finanziarie (pubbliche e private), il tutto all’interno di un quadro di regole non del tutto coerenti.

La vicenda Alitalia, nelle sue molteplici sfaccettature, deve costituire una lezione importante su come affrontare il futuro del più importante operatore pubblico italiano di trasporti.

La tempesta che sta investendo i mercati finanziari sembra non volersi placare e, anche se la volatilità dei mercati dovesse ridursi, è facile ipotizzare che numerose saranno le vittime di questa crisi.

Le recenti notizie sullo stato di salute di Ryanair apriranno forse una stagione di cambiamenti che interesseranno non solo il trasporto aereo, ma più in generale l’interno comparto del trasporto passeggeri di lunga e lunghissima percorrenza.

Sarà molto improbabile che anche solo alcuni dei porti italiani riescano ad entrare nel club dei grandi porti attrezzati per soddisfare le moderne esigenze del trasporto marittimo, considerando anche che tale club si sta progressivamente assottigliando a causa di rilevanti fenomeni di contrazione.

Le recenti notizie sull’andamento dell’economica italiana, che non devono sorprendere e il conseguente disagio sociale, che deve invece preoccupare seriamente, sembrano spingere con urgenza verso riforme economiche inspirate, almeno tendenzialmente, all’apertura dei mercati.

Se non si lascia Alitalia libera di scegliere il proprio destino come azienda, il rischio non è soltanto che sparisca o diventi insignificante come insieme di beni materiali, ma che trascini con se un elemento chiave della gestione d’impresa: il fattore umano.