Alitalia cresce grazie all’acquisto di Windjet e Blue Panorama. Dopo l’annuncio tramite comunicato stampa e all’Autorità della Concorrenza e dei Mercati si può ben dire che il vettore aereo si rafforza sul mercato italiano. Lo scorso anno la compagnia guidata da Rocco Sabelli ha trasportato 24,7 milioni di passeggeri secondo le stime che si possono ricavare dall’associazione europea delle compagnie tradizionali.

Bene ha fatto il governo Monti a dare una scossa liberalizzatrice alla nostra economia. L'ampiezza dei settori e degli interessi toccati dal provvedimento era necessaria e va nella direzione giusta. Detto questo, non posso nascondere - reso omaggio al forte investimento simbolico e politico del governo sulle liberalizzazioni - e osservare che, esaminate le norme, di meglio si poteva e si doveva fare. (Tratto da Chicago Blog)

La presentazione odierna di "Italo", il nuovo treno di Nuovo Trasporto Viaggiatori, è una novità importante nel panorama italiano del trasporto ferroviario. La società guidata dall’amministratore delegato Giuseppe Sciarrone e dal Presidente Luca Cordero di Montezemolo dal prossimo inverno offrirà un servizio tra le maggiori città italiane.

Riproponiamo i migliori commenti dei nostri lettori. Una raccolta che tocca, in modo trasversale, ogni sezione del giornale e che vi permetterà di ripercorrere i fatti degli ultimi mesi da una nuova prospettiva: la vostra. Un nostro lettore anonimo, rispondendo all’articolo di Antonio Mambrino che difendeva Sandro Bondi a seguito delle sue dimissioni da ministro della Cultura, sottolinea quanto il miglioramento dei servizi e l'eliminazione degli sprechi siano, più della Cultura, la via per sfuggire alla "decadenza italiana".

Dopo il tempo del rigore, adesso è il tempo delle politiche di sviluppo. Tra queste un ruolo preminente può e deve avere una politica volta a liberalizzare e a rimuovere gli ostacoli alla libera concorrenza.

Ha ragione o torto Mauro Moretti, l’amministratore delegato di Ferrovie dello Stato, quando ha affermato “Tu puoi fare la migliore gara possibile e la più trasparente, ma in Italia chi perde si tutela col giudice amministrativo e tu non puoi fare nulla”? Ha ragione o torto, quando annuncia che Fs in futuro, nei settori del mercato aperti alla concorrenza, potrebbe decidere attraverso affidamenti diretti e non più gare, seguendo la possibilità prevista dall’articolo 30 della direttiva 17 del 2004? Tratto da Chicago Blog

La Siae - che gestisce monopolisticamente i diritti d’autore - è “costosa e inefficiente”. Al punto da pesare su autori, discografici e fruitori di opere musicali protette (quindi ai consumatori) 13,5 milioni di euro all’anno. Vi invitiamo a leggere il paper dell'Istituto Bruno Leoni, che ha puntato il faro sull’intermediazione dei diritti d’autore spiegando proprio perché il monopolio è costoso e inefficiente.

Mentre il traffico di Google sta ormai gradualmente diminuendo insieme ai ricavi pubblicitari, motore di ricerca cinese Baidu ha quasi triplicato il proprio utile netto del primo trimestre. Forse questo risultato non segna il crollo di Google, ma il gigante di Mountain View ha finalmente un avversario.

La partita per le nomine nei consigli di amministrazione di Generali, Intesa-San Paolo e Mediobanca si avvia alla conclusione. Ne esce ancora una volta evidente la complessa sequela di incroci azionari, doppi incarichi, interdipendenze che caratterizzano il nostro sistema bancario e assicurativo. Quella che una volta era stata definita una foresta pietrificata appare oggi come un’inestricabile ragnatela.

Ryanair ed ENAC sono ai ferri corti. La compagnia irlandese ha annunciato il ritiro dalle tratte domestiche dopo che l’Ente guidato da Vito Riggio, supportato da una sentenza del TAR, ha deciso di obbligarla ad accettare tutti i titoli d’identificazione per far volare i passeggeri. Dal 23 gennaio il vettore non volerà più sulle rotte italiane, dunque, mentre continueranno i collegamenti internazionali.