Giunti a questo punto - con le carte in tavola ed i numeri in mano sugli esuberi - il complicato “affare Alitalia”, dopo avere segnato un punto in più nei tanti fallimenti del Governo Prodi (e del centro sinistra più in generale), potrebbe diventare uno smacco ed uno scacco anche per la Cgil.

I tempi sono stretti. Da una parte ci sono le condizioni di Alitalia, che ha ancora pochi giorni di autonomia finanziaria, dall'altra c'è una nuova compagnia pronta al decollo. In mezzo, il nodo-esuberi e la trattativa con i sindacati, a cui oggi il Governo ha chiesto ancora una volta di accettare l'accordo.

E’ iniziata ieri una complessa trattativa sindacale sul futuro di Alitalia, con l’Esecutivo che ha posto l’esigenza di chiuderla al più presto. La trattativa comunque ha dimensioni anche più profonde di politica pubblica, che non riguardano unicamente il futuro di Alitalia.

Il vero capolavoro di Berlusconi riguarda gli aspetti politici della auspicabile conclusione della vertenza Alitalia. Il premier ha neutralizzato l’opposizione: quella politica può sbraitare fin che vuole, ma i "magnifici sedici"  della cordata italiana sono "carne della carne, sangue del sangue" del Pd, sono organici al sistema di potere della sinistra moderata.

Tra i tanti metodi per analizzare la soluzione scelta, il più semplice è quello dell’analisi costi-benefici che ho in più occasioni definito il McDonald’s della valutazione a ragione della sua semplicità, chiarezza e rigore...

Il Piano Fenice messo a punto da Intesa SanPaolo è davvero pronto a muovere i primi passi. Il Consiglio dei Ministri di oggi ha infatti approvato le necessarie modifiche alla procedura prevista dalla Legge Marzano per le aziende in crisi.

La soluzione per Alitalia sul tavolo del Governo non è la soluzione ottimale e sul piano teorico fanno bene i liberisti a criticarla, ma se scendiamo nel regno del possibile occorre rilevare che si tratta di una soluzione che presenta diversi aspetti positivi.

 Si chiama Compagnia Aerea Italiana e conta  16 soci, la new company che garantirà un futuro ad Alitalia. E’ nata oggi e nei prossimi giorni sarà trasformata in SpA e dotata di un consiglio di amministrazione presieduto da Roberto Colaninno, con Rocco Sabelli amministratore delegato.

Dopo la nascita della nuova società si procede con la scelta del commissario. E’ questo – insieme con un nuovo piano progetto e nuovi capitali - il primo segnale di discontinuità aziendale che permetterà ad Alitalia di morire e rinascere sotto altre spoglie.

Il  dossier Alitalia torna sul tavolo del Governo. Il piano Fenice messo a punto da Banca Intesa per salvare l’aviolinea sembra pronto al decollo. Oggi è stato presentato ai soci privati della cordata dall'ad in pectore della nuova Alitalia,  Rocco Sabelli, in una riunione fiume che si è conclusa dopo oltre tre ore.