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 <title>Andrea Giuricin</title>
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 <title>Strano ma vero:  Alitalia va meglio del suo azionista Air France-KLM</title>
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 <description>&lt;div class=&quot;field field-type-text field-field-sommario&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-items&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-item odd&quot;&gt;di&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href=&quot;/autore/andrea+giuricin&quot; title=&quot;Vedi tutti i contributi di Andrea Giuricin&quot;&gt;Andrea Giuricin&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;field field-type-text field-field-anteprima&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-items&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-item odd&quot;&gt;&lt;p&gt;Alitalia cresce grazie all&amp;rsquo;acquisto di Windjet e Blue Panorama. Dopo l&amp;rsquo;annuncio tramite comunicato stampa e all&amp;rsquo;Autorit&amp;agrave; della Concorrenza e dei Mercati si pu&amp;ograve; ben dire che il vettore aereo si rafforza sul mercato italiano. Lo scorso anno la compagnia guidata da Rocco Sabelli ha trasportato 24,7 milioni di passeggeri secondo le stime che si possono ricavare dall&amp;rsquo;associazione europea delle compagnie tradizionali.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</description>
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 <pubDate>Fri, 27 Jan 2012 19:48:26 +0100</pubDate>
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 <title>La protesta dei TIR è tutta figlia dello statalismo</title>
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 <pubDate>Wed, 25 Jan 2012 12:53:01 +0100</pubDate>
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 <title>Nel venerdì del declassamento l’Europa affonda e l’Italia pure</title>
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 <description>&lt;div class=&quot;field field-type-text field-field-sommario&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-items&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-item odd&quot;&gt;di&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href=&quot;/autore/andrea+giuricin&quot; title=&quot;Vedi tutti i contributi di Andrea Giuricin&quot;&gt;Andrea Giuricin&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;field field-type-text field-field-anteprima&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-items&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-item odd&quot;&gt;&lt;p&gt;L&amp;rsquo;Europa affonda. Questo &amp;egrave; quanto si pu&amp;oacute; comprendere dalla bocciatura  da parte di Standard &amp;amp; Poor&amp;rsquo;s che ha abbassato il rating sul debito  di ben nove Paesi dell&amp;rsquo;Unione Europea. Una strage di bocciature che non  colpisce solo il Sud dell&amp;rsquo;Europa, ma &amp;egrave; arrivata fino all&amp;rsquo;Austria.  Alcuni Paesi che potevano pensare di restare tranquilli, evidentemente  non potranno continuare a beneficiare dell&amp;rsquo;&amp;rdquo;effetto Germania&amp;rdquo;. &lt;strong&gt;(Tratto dal Chicago Blog)&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</description>
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 <pubDate>Sat, 14 Jan 2012 12:45:06 +0100</pubDate>
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 <title>Termini Imerese e la macchina dei sussidi della FIOM</title>
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 <pubDate>Thu, 01 Dec 2011 16:03:00 +0100</pubDate>
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 <title>Per la Fiat quella di Marchionne è una scelta necessaria</title>
 <link>http://www.loccidentale.it/node/111568</link>
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 <pubDate>Wed, 23 Nov 2011 16:49:28 +0100</pubDate>
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 <title>Non è più tempo di una Fiat italiana ma sempre più globale</title>
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 <description>&lt;div class=&quot;field field-type-text field-field-sommario&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-items&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-item odd&quot;&gt;di&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href=&quot;/autore/andrea+giuricin&quot; title=&quot;Vedi tutti i contributi di Andrea Giuricin&quot;&gt;Andrea Giuricin&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;field field-type-text field-field-anteprima&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-items&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-item odd&quot;&gt;&lt;p&gt;Non &amp;egrave; certo parco di colpi di scena, l&amp;rsquo;Ad di  Fiat Sergio Marchionne. Negli ultimi giorni sono arrivate  dichiarazioni molto forti circa il futuro dell&amp;rsquo;azienda torinese. Non  solo Marchionne non assicura che la sede generale rimarr&amp;agrave; in  Italia, ma al contempo afferma di pensare ad un delisting da Piazza  Affari per andare verso New York. Queste due affermazioni, seguono tuttavia lo sviluppo del mercato e dimostrano sempre  pi&amp;ugrave; che la strategia &amp;egrave; globale e non pi&amp;ugrave; italo-centrica.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</description>
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 <pubDate>Fri, 04 Nov 2011 20:31:00 +0100</pubDate>
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 <title>I piccoli problemi italiani di Marchionne</title>
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 <description>&lt;div class=&quot;field field-type-text field-field-sommario&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-items&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-item odd&quot;&gt;di&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href=&quot;/autore/andrea+giuricin&quot; title=&quot;Vedi tutti i contributi di Andrea Giuricin&quot;&gt;Andrea Giuricin&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;field field-type-text field-field-anteprima&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-items&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-item odd&quot;&gt;&lt;p&gt;Fiat e Chrysler vivono nello stesso mondo? Chiaramente stiamo  parlando di auto. Sembrerebbe proprio di no, dato che l&amp;rsquo;azienda torinese  si trova in una posizione ben differente rispetto alla casa  automobilistica americana. Sergio Marchionne, Ad di Fiat, continua a ripetere che la mentalit&amp;agrave; italiana &amp;egrave; troppo  lontana da quella che incontra negli Stati Uniti.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</description>
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 <pubDate>Tue, 11 Oct 2011 17:02:41 +0200</pubDate>
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 <title>Nella Fiat sempre più globale l’Italia rimane essenziale</title>
 <link>http://www.loccidentale.it/node/108562</link>
 <description>&lt;div class=&quot;field field-type-text field-field-sommario&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-items&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-item odd&quot;&gt;di&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href=&quot;/autore/andrea+giuricin&quot; title=&quot;Vedi tutti i contributi di Andrea Giuricin&quot;&gt;Andrea Giuricin&lt;/a&gt;&lt;div class=&quot;field field-type-text field-field-anteprima&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-items&quot;&gt;&lt;div class=&quot;field-item odd&quot;&gt;&lt;p&gt;La Fiat &amp;egrave; un&amp;rsquo;azienda sempre pi&amp;ugrave; globale. E&#039; quanto se ne deduce dalla decisione di rinnovamento del management e dai dati di bilancio del primo semestre dell&amp;rsquo;anno in corso.Vi &amp;egrave; infatti una nuova struttura di comando, il Group Executive Management, composto da 22 manager con forte accento internazionale, voluta da Marchionne. &amp;Egrave; giusto che la struttura di Fiat si globalizzi, ma sembra sempre pi&amp;ugrave; evidente che la testa del gruppo passer&amp;agrave; ad essere l&amp;rsquo;America.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</description>
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 <pubDate>Mon, 01 Aug 2011 21:53:00 +0200</pubDate>
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 <title>L&#039;ostracismo della Fiom mette a rischio gli investimenti Fiat in Italia</title>
 <link>http://www.loccidentale.it/node/108026</link>
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 <pubDate>Wed, 20 Jul 2011 19:11:28 +0200</pubDate>
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 <title>La Fiat di Marchionne ha superato molte prove ma non quelle del mercato</title>
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 <pubDate>Fri, 29 Apr 2011 11:38:35 +0200</pubDate>
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