Giuseppe Cruciani

Il no all'estradizione di Battisti è il "delitto perfetto" di Lula

Thu, 30 Dec 2010 16:55:40 +0100

Lula aveva già deciso di non consegnare all'Italia Cesare Battisti nel momento in cui il Tribunale Supremo brasiliano (che é simile alla nostra Corte Costituzionale) gli affidò un anno fa l'ultima parola, a conferma del fatto che a Brasilia il potere politico in certi casi può molto di più rispetto alle corti di giustizia. Da gran furbacchione, e uomo pragmatico qual è, Lula ha solo aspettato il momento migliore, cioè le ultime ore del suo mandato.

L'Italia complice e vigliacca che abbandonò Torregiani al suo destino

Sun, 30 May 2010 00:01:22 +0200

Giuseppe Cruciani

Pierluigi Torregiani firma la sua condanna a morte la notte tra il 22 e il 23 gennaio 1979. Milano vive da mesi una stagione d’inferno. Furti, scippi, attentati terroristici. Pubblichiamo un estratto del libro "Gli amici del terrorista" di Giuseppe Cruciani (Sperling & Kupfer 2010), che punta coraggiosamente il dito contro l'intellighenzia schierata a favore del terrorista Cesare Battisti - condannato per quattro omicidi e che oggi si ritrova di colpo nei panni della vittima.

Il Ponte? Le balene sarebbero spaventate. Ambientalisti catastrofisti

Wed, 11 Mar 2009 11:26:33 +0100

Giuseppe Cruciani

Pubblichiamo il primo capitolo del libro di Giuseppe Cruciani "Questo ponte s'ha da fare", Rizzoli, 2009.

L'Italia interrotta e la "gauche" autostradale di Capalbio

Mon, 26 Jan 2009 10:43:55 +0100

Giuseppe Cruciani

Nel libro di Giuseppe Cruciani, "Questo ponte s'ha da fare" (Rizzoli) si prendono le mosse dall'incredibile storia del ponte sullo Stretto di Messina, mille volte promesso e mai compiuto, per fare un ritratto dell'Italia bloccata dai veti e dai no. Come nel caso dell'autotrada Tirrenica a cui è dedicato un capitolo del libro.

Per risanare la politica ci vogliono lobbies trasparenti

Tue, 23 Dec 2008 12:20:08 +0100

Giuseppe Cruciani

Il punto centrale della cosiddetta “questione morale” riguarda principalmente i rapporti tra le amministrazioni dove c’è sempre più potere decisionale, cioè la periferia, e gli imprenditori che fanno affari con la macchina pubblica.